Análise, preços e especificações do Lexus RC F 2019

Selecione um ano

O muscle car residente da Lexus, o RC F 2019, foi planejado para rivalizar com os modelos M3 e M4 da BMW, mas se inclina mais para a velocidade em linha reta, com uma natureza dinâmica mais parecida com Camaro do que com Bimmer. O RC F é baseado no cupê RC com motor V-6, mas vem com um V-8 de 5,0 litros e se distingue visivelmente do carro padrão por dutos de pára-lama exclusivos, uma protuberância no capô, um painel de teto de fibra de carbono disponível e um spoiler traseiro ativo. É bom por dentro - como seria de esperar do Lexus - mas sua natureza luxuosa não se enquadra na missão voltada para o desempenho do carro. No mínimo, porém, é um muscle car de luxo com o qual é fácil conviver no deslocamento diário ou em uma longa viagem.

O RC F recebe leves ajustes de estilo, incluindo um para-choque dianteiro remodelado, novos faróis de LED e novas lanternas traseiras com faixas de LED. Há também novos dutos de ar falsos no para-choque traseiro, novos designs de rodas, uma opção de pintura metálica Blue Vortex, quatro novas opções de cores internas e novos medidores e acabamentos centrais. Ele também recebe buchas de suspensão mais rígidas, amortecedores diferentes e pneus novos. Uma edição especial de aniversário de 10 anos do RC F 2019 vem em pintura fosca Nebula Grey com pinças de freio azuis, rodas pretas de 19 polegadas e pneus Michelin Pilot Sport PS2. O interior de aniversário vem com acabamento em fibra de carbono, estofamento em couro azul e botão de mudança e volante revestidos em couro azul. Apenas 240 unidades estão disponíveis em revendedores dos EUA.

Há muito o que amar no V-8 de 5,0 litros e 467 cavalos de potência do RC F, que gera 389 libras-pés de torque. Este motor suave e que adora rotações emite uma nota de escape gloriosa, mesmo que parte dela seja direcionada artificialmente para a cabine. Acoplada ao V-8 está uma transmissão automática de oito velocidades que envia potência para as rodas traseiras através de um diferencial de vetorização de torque. A aceleração é impressionante, embora o RC F pareça pesado e não tenha a agilidade geral encontrada em seus rivais diretos.

Os procedimentos de testes e relatórios de economia de combustível da EPA mudaram ao longo do tempo. Para obter os números mais recentes sobre veículos atuais e mais antigos, visite oSite da EPAe selecione Localizar e comparar carros.

O interior do RC F parece extremamente bem projetado, com superfícies de toque suave e controles amortecidos. A aparência premium torna a cabine um lugar confortável para passar longos períodos ao volante. Os recursos padrão incluem bancos dianteiros elétricos, controle de temperatura de zona dupla e entrada sem chave. Embora os bancos dianteiros sejam bastante confortáveis, o RC F tem um pequeno banco traseiro que só pode ser usado por crianças (muito pacientes). O volume do porta-malas mede apenas 10 pés cúbicos e o armazenamento interno é limitado. E ao contrário do resto da gama RC, o encosto do banco traseiro do RC F é fixo; então, esqueça de dobrá-lo para acomodar objetos volumosos.

No papel, o sistema de infoentretenimento do RC F preenche todos os requisitos. Há uma tela de 10,3 polegadas, Amazon Alexa, um ponto de acesso Wi-Fi e um sistema de áudio com 10 alto-falantes. Isso é ótimo, exceto que a interface para controlar tudo é enlouquecedora de operar. O controlador Lexus Remote Touch, localizado no console central, é excessivamente sensível e quase impossível de usar sem desviar a atenção da estrada. EApple CarPlay e Android Autoestão notavelmente ausentes.

Para obter mais informações sobre os resultados dos testes de colisão do RC F, visite a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) e Instituto de Seguros de Segurança Rodoviária (IIHS) sites.

Alguns veículos mais antigos ainda são elegíveis para cobertura sob o programa Certified Pre-Owned (CPO) do fabricante. Para obter mais informações, visite nosso guia paraprograma de CPO de cada fabricante.

ESPECIFICAÇÕES

2015 Lexus RC FTipo de veículo: motor dianteiro, tração traseira, 4 passageiros, cupê de 2 portas

PREÇO TESTADOUS$ 76.065 (preço base: US$ 63.325)

TIPO DE MOTORV-8 com capacidade Atkinson, bloco e cabeçotes de alumínioDeslocamento: 303 pol3, 4.969 cm3Potência: 467 hp a 7.100 rpmTorque: 389 lb-ft a 4.800 rpm